Documents dont l'auteur est "Farooq, Bilal"
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Un nuage de mots est une représentation visuelle des mots les plus fréquemment utilisés dans un texte ou un ensemble de textes. Les mots apparaissent dans différentes tailles, la taille de chaque mot étant proportionnelle à sa fréquence d'apparition dans le texte. Plus un mot est utilisé fréquemment, plus il apparaît en grand dans le nuage de mots. Cette technique permet de visualiser rapidement les thèmes et les concepts les plus importants d'un texte.
Dans le contexte de cette page, le nuage de mots a été généré à partir des publications de l'auteur {}. Les mots présents dans ce nuage proviennent des titres, résumés et mots-clés des articles et travaux de recherche de cet auteur. En analysant ce nuage de mots, vous pouvez obtenir un aperçu des sujets et des domaines de recherche les plus récurrents et significatifs dans les travaux de cet auteur.Le nuage de mots est un outil utile pour identifier les tendances et les thèmes principaux dans un corpus de textes, facilitant ainsi la compréhension et l'analyse des contenus de manière visuelle et intuitive.
2020
Al Mallah, R., Quintero, A., & Farooq, B. (2020). Cooperative Evaluation of the Cause of Urban Traffic Congestion via Connected Vehicles. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 21(1), 59-67. Lien externe
Al-Mallah, R., Quintero, A., & Farooq, B. (2020). Prediction of Traffic Flow via Connected Vehicles. IEEE Transactions on Mobile Computing, 21(1), 264-277. Lien externe
2019
Sobhani, A., Aliabadi, H. A., & Farooq, B. (2019). Metropolis-Hasting based Expanded Path Size Logit model for cyclists' route choice using GPS data. International Journal of Transportation Science and Technology, 8(2), 161-175. Lien externe
2018
Alizadeh Aliabadi, H., Bourbonnais, P.-L., Morency, C., Farooq, B., & Saunier, N. (septembre 2017). An online survey to enhance the understanding of car drivers route choices [Communication écrite]. 11th International Conference on Transport Survey Methods, Estérel, Québec. Publié dans Transportation Research Procedia, 32. Disponible
Al-Mallah, R. (2018). Road Traffic Congestion Analysis Via Connected Vehicles [Thèse de doctorat, École Polytechnique de Montréal]. Disponible
Alizadeh Aliabadi, H. (2018). Behavioural Considerations in Route Choice Modelling [Thèse de doctorat, École Polytechnique de Montréal]. Disponible
Alizadeh, H., Farooq, B., Morency, C., & Saunier, N. (2018). On the role of bridges as anchor points in route choice modeling. Lien externe
Poucin, G., Farooq, B., & Patterson, Z. (2018). Activity patterns mining in Wi-Fi access point logs. Computers, Environment and Urban Systems, 67(Supplement), 55-67. Lien externe
Wong, M., Farooq, B., & Bilodeau, G.-A. (2018). Discriminative conditional restricted Boltzmann machine for discrete choice and latent variable modelling. Journal of Choice Modelling, 29, 152-168. Lien externe
2017
Beaulieu, A. (2017). Emploi d'un réseau de détecteurs Wi-Fi pour l'étude et la modélisation du comportement de piétons [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal]. Disponible
Zhang, T. (2017). Characterisation of Intercity Bus Travel Demand in Quebec [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal]. Disponible
Poucin, G. (2017). Urban Activity Patterns Mining in Wi-Fi Access Point Logs [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal]. Disponible
Kianpour, M. (2017). Dynamic Prediction of Traffic Conditions Using Streaming Data and Bayesian Approach [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal]. Disponible
Al Mallah, R., Quintero, A., & Farooq, B. (2017). Distributed Classification of Urban Congestion Using VANET. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 18(9), 2435-2442. Lien externe
Anderson, P., & Farooq, B. (2017). A generalized partite-graph method for transportation data association. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 76, 150-169. Lien externe
Alizadeh, H., Farooq, B., Morency, C., & Saunier, N. (janvier 2017). Classifying behavioral dynamics of taxi drivers route choices using longitudinal GPS data [Communication écrite]. 96th Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington, DC (17 pages). Lien externe
Sicotte, G., Morency, C., & Farooq, B. (2017). Comparison between trip and trip chain models: Evidence from Montréal commuter train corridor. (Rapport technique n° CIRRELT-2017-35). Lien externe
Wong, M., Farooq, B., & Bilodeau, G.-A. (avril 2017). Latent class model using discriminative restricted Boltzmann machine [Communication écrite]. 5th International Choice Modelling Conference (ICMC 2017), Cape Town, South Africa. Non disponible
2016
Grapperon, A. (2016). Behavioral Approach to Estimation of Smart Card Holders Socio-Demographic Characteristics in a Public Transportation System [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal]. Disponible
Pibrac, A. (2016). Simulation de piétons avec génération dynamique de la demande [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal]. Disponible
Shetwi, R. (2016). Application of Building Information Modelling in a Large-Scale Transportation Infrastructure Project: A Case of New Champlain Bridge [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal]. Disponible
Grapperon, A., Farooq, B., & Trépanier, M. (avril 2016). Comprendre la demande de transport en commun via une approche de fusion de données [Communication écrite]. 51e Congrès de l'Association québécoise des transports, Québec, Québec. Non disponible
Nikolić, M., Bierlaire, M., Farooq, B., & Lapparent, M. (2016). Probabilistic speed-density relationship for pedestrian traffic. Transportation Research Part B: Methodological, 89, 58-81. Lien externe
Saadi, I., Mustafà, A., Teller, J., Farooq, B., & Cools, M. (2016). Hidden Markov Model-based population synthesis. Transportation Research Part B: Methodological, 90, 1-21. Lien externe
Wong, M., Farooq, B., & Bilodeau, G.-A. (mai 2016). Next direction route choice model for cyclist using panel data [Communication écrite]. Joint 57th Annual Conference of Canadian Transportation Research Forum and US Transportation Research Forum: North American Transport Challenges in an Era of Change (CTRF-TRF 2016), Toronto, ON, Canada. Lien externe
2015
Farooq, B., Beaulieu, A., Ragab, M., & Dang Ba, V. (novembre 2015). Ubiquitous monitoring of pedestrian dynamics: Exploring wireless Ad Hoc network of multi-sensor technologies [Communication écrite]. 2015 IEEE Sensors, Busan, South Korea. Lien externe
Elgar, I., Farooq, B., & Miller, E. J. (2015). Simulations of firm location decisions: Replicating office location choices in the Greater Toronto Area. Journal of Choice Modelling, 17, 39-51. Lien externe
Wissen Hayek, U., Efthymiou, D., Farooq, B., von Wirth, T., Teich, M., Neuenschwander, N., & Grêt-Regamey, A. (2015). Quality of urban patterns: Spatially explicit evidence for multiple scales. Landscape and Urban Planning, 142, 47-62. Lien externe
Shetwi, R. Y., Farooq, B., & Popa, C. (mai 2015). Optimizing large-scale transportation infrastructure projects using Building Information Modelling (BIM) [Communication écrite]. 50th annual Conference of Canadian Transportation Research Forum, Montréal, Québec. Lien externe
Reinoso, G., & Farooq, B. (mai 2015). Urban pulse analysis using Big Data [Communication écrite]. 50th annual Conference of Canadian Transportation Research Forum, Montréal, Québec. Lien externe
Pibrac, A., & Farooq, B. (juillet 2015). Integrated microsimulation framework for modelling pedestrian dynamics in transportation hubs [Communication écrite]. 14th International Conference on Travel Behaviour Research, Windsor. Non disponible
Ettehadieh, D., Farooq, B., & Saunier, N. (janvier 2015). Systematic parameter optimization and application of automated tracking in pedestrian-dominant situations [Communication écrite]. 94th Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington, D.C.. Non disponible
Anderson, P., & Farooq, B. (juillet 2015). Generalized partite-graphs solutions for association problems in transportation [Communication écrite]. 14th International Conference on Travel Behaviour Research, Windsor. Non disponible
2014
Sicotte, G. (2014). Modélisation de l'interdépendance entre modes de transport et chaînes de déplacements [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal]. Disponible
Ettehadieh, D. (2014). Systematic Parameter Optimization and Application of Automated Tracking in Pedestrian-Dominant Situations [Mémoire de maîtrise, École Polytechnique de Montréal]. Disponible
Farooq, B., Hurtubia, R., & Bierlaire, M. (2014). Simulation based generation of synthetic population for Brussels case study. Dans Integrated Transport and Land Use Modeling for Sustainable Cities . Lien externe
Ettehadieh, D., Farooq, B., & Saunier, N. (octobre 2014). Automated pedestrian trajectory data-collection and flow characterization in public spaces [Communication écrite]. Conference on Pedestrian and Evacuation Dynamics 2014 (PED 2014), Delft, The Netherlands. Publié dans Transportation Research Procedia, 2. Lien externe
Danalet, A., Farooq, B., & Bierlaire, M. (2014). A Bayesian approach to detect pedestrian destination-sequences from WiFi signatures. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 44, 146-170. Lien externe
Hänseler, F. S., Bierlaire, M., Farooq, B., & Mühlematter, T. (2014). A macroscopic loading model for time-varying pedestrian flows in public walking areas. Transportation Research Part B: Methodological, 69, 60-80. Lien externe
Farooq, B., Müller, K., Bierlaire, M., & Axhausen, K. W. (2014). Methodologies for synthesizing populations. Dans Integrated Transport and Land Use Modeling for Sustainable Cities (p. 77-94). Lien externe
Efthymiou, D., Farooq, B., Bierlaire, M., & Antoniou, C. (2014). Multidimensional Indicator Analysis for Transport Policy Evaluation. Transportation Research Record, 2430(1), 83-94. Lien externe
Nikolic, M., Bierlaire, M., & Farooq, B. (mai 2014). Probabilistic speed-density relationship for pedestrians based on data driven space and time representation [Communication écrite]. 14th Swiss Transport Research Conference, Monte Verità, Switzerland. Lien externe
Anderson, P., Farooq, B., Efthymiou, D., & Bierlaire, M. (2014). Associations Generation in Synthetic Population for Transportation Applications : Graph-Theoretic Solution. Transportation Research Record, 2429(1), 38-50. Lien externe
2013
Farooq, B., Miller, E. J., & Haider, M. (2013). A multidimensional decisions modeling framework for built space supply. Journal of Transport and Land Use, 6(3), 61-74. Disponible
Farooq, B., Bierlaire, M., Hurtubia, R., & Flötteröd, G. (2013). Simulation based population synthesis. Transportation Research Part B: Methodological, 58, 243-263. Lien externe
Hänseler, F., Farooq, B., Mühlematter, T., & Bierlaire, M. (septembre 2013). Mesoscopic model for pedestrian flow in train stations [Communication écrite]. 2nd Conference of European Association for Research in Transportation (hEART), Stockholm, Sweden. Lien externe
Nilolić, M., Farooq, B., & Bierlaire, M. (septembre 2013). Perception based spatial tessellations of pedestrian dynamics [Communication écrite]. 2nd Conference of European Association for Research in Transportation (hEART), Stockholm, Sweden. Lien externe
2012
Farooq, B., & Miller, E. J. (2012). Towards integrated land use and transportation: A dynamic disequilibrium based microsimulation framework for built space markets. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 46(7), 1030-1053. Lien externe
2011
Miller, E. J., Farooq, B., Chingcuanco, F., & Wang, D. (2011). Historical validation of integrated transport-land use model system. Transportation Research Record, 2255(2255), 91-99. Lien externe
2009
Elgar, I., Farooq, B., & Miller, E. J. (2009). Modeling location decisions of office firms: Introducing anchor points and constructing choice sets in the model system. Transportation Research Record, 2133(2133), 56-63. Lien externe