Outil d'aide au diagnostic et à la conception des réseaux de transport en commun

Le transport au Québec est responsable en grande partie des émissions de gaz à effet de serre dans l'atmosphère. Une meilleure planification des services de transport en commun et actifs pourrait permettre la diminution de ceux-ci en favorisant un transfert modal au détriment de l'automobile. Cependant, la première étape consiste à effectuer un diagnostic de la situation et comprendre où se situent les lacunes du système. Dans la littérature, il existe de nombreuses méthodes telles des enquêtes ou des études d'indicateurs directs de service ou encore des études spatiales pour effectuer un bilan des services fournis. Un outil prometteur pour comprendre la structure spatio-temporelle de l'offre et de la demande de transport est Traclus_DL, « Trajectory Clustering for Desired lines » qui s'appuie sur le concept de corridors.

Abstract

In the Quebec Province, Transportation is largely responsible for the emissions of greenhouse gas emissions into the atmosphere. Better planning of public transit and active transportation services could help reduce those emissions by promoting a modal shift to the detriment of the automobile.The first step is to diagnose alternative transportation options and identify the gaps in transit supply. In the literature, there are many methods such as surveys or studies of direct service indicators or spatial analysis to perform a diagnostic of the services provided. One of the most promising tools to understand the spatial-temporal structure of travel supply and demand is Traclus_DL, Trajectory Clustering for Desired Lines, which relies the concept of corridors.