Caractérisation et modélisation d'un véhicule tout terrain et de ses tampons d'ancrages faits d'élastomères.

Ce projet de ma^trise constitue les premieres etapes d'un projet de recherche et developpement realise conjointement avec l'entreprise Soucy-Baron inc., dont l'expertise est la conception et la production de pieces de caoutchouc, liees ou non au domaine du NVH (Noise Vibration Harshness). Le but de ce projet de recherche et developpement est de concevoir un tampon d'ancrage en caoutchouc capable de rediriger dans le vehicule l'energie vibratoire habituellement dissipee. Le projet englobe plusieurs projets etudiants, comprenant des projets de n d'etude, des stages, des ma^trises cours et des ma^trises recherche. L'objectif de cette ma^trise est de caracteriser les proprietes vibratoires du vehicule (frequences naturelles, modes propres) et d'obtenir un modele numerique de ce vehicule. Le modele numerique sera valide en comparant le comportement vibratoire simule avec les mesures experimentales. Cette ma^trise est composee des premieres etapes du projet de recherche et developpement, soit une recherche bibliographique etendue, l'acquisition de donnees experimentales, la conception d'un modele, la validation du modele et des simulations. Les etapes subsequentes au projet global sont la conception d'un dispositif de recolte d'energie et l'optimisation des tampons d'ancrage. La recherche bibliographique etendue porte sur la conception des systemes d'ancrage, la recolte d'energie, la modelisation par elements nis et les techniques exp erimentales pour l'acquisition de donnees vibratoires. L'acquisition de donnees se divise en deux volets, soit la caracterisation du caoutchouc et la caracterisation du vehicule (systeme moteur-tampons-ch^assis). La caracterisation du caoutchouc est realisee en vue de modeliser celui-ci par elements nis a l'aide de lois de comportement hyperelastiques et viscoelastique. Le caoutchouc est caracterise dans le domaine statique par quatre tests typiques a l'aide d'un equipement servo-hydraulique. La caracterisation du systeme moteur-tampon