Méthode de calibration des logiciels de microsimulation routière à l'aide de l'optimisation sans dérivées

La modélisation de circulation routière est un outil couramment utilisé en ingénierie des transports afin de prévoir les conséquences de modification au réseau routier ou aux infrastructures de contrôle, ou encore pour évaluer l'impact des fermetures nécessaires aux interventions d'entretien du réseau et de suggérer des mesures de mitigations. Une des familles de logiciels utilisées est celle des logiciels de microsimulation, qui calculent la circulation en décomposant les calculs pour chacun des véhicules présents sur le réseau. Ces logiciels sont flexibles, puisqu'ils permettent aux utilisateurs de choisir les valeurs d'une multitude de paramètres, ce qui permet de les calibrer aux différents comportements routiers observés à travers le monde.

Abstract

Traffic simulation is now a commonly used tool in transportation engineering to assess the impacts of proposed infrastructure, traffic control modifications, and of necessary lane, or road closures, associated with construction sites. Traffic simulation software are divided between families of implemented models and one of them, the microsimulation family, is popular to assess the local impacts of network modifications. Software from the microsimulation family rely on models that simulate individual vehicles, their interactions with each other, and the geometric design of infrastructures, throughout their trips in the studied network. These software are highly flexible since they give practitioners the possibility to modify a large number of parameters, and to calibrate the software to the different driving behaviors observed around the world.