Comportement structural et dimensionnement en flexion et à l'effort tranchant d'éléments hybrides en béton ordinaire et en béton fibré à ultra-hautes performances

«RÉSUMÉ: Depuis une vingtaine d’années, un nouveau concept de réparation et de renforcement de dalles de ponts consiste à utiliser des bétons fibrés à ultra-hautes performances (BFUP) comme matériau de réparation. Ce concept procure à la fois d’importants gains de résistance et de durabilité. Au Canada, bien que l’Annexe 8 du Code des ponts (CSA-S6) règlemente l’utilisation structurale du BFUP, les modèles de calculs intégrés sont spécifiques au dimensionnement d’éléments entièrement en BFUP. Ainsi, le Code des ponts ne propose aucune recommandation pour des applications de réparation et de renforcement en BFUP, où un élément hybride partiellement en béton ordinaire (BO) et en BFUP est généré. Devant l’absence de recommandation dans le Code des ponts quant au dimensionnement d’éléments hybrides en BO-BFUP, l’objectif général du projet de doctorat est de formuler des modèles de calcul analytiques simplifiés permettant la prédiction de leurs capacités maximales en flexion et à l’effort tranchant. Au total, douze dalles hybrides en BO-BFUP ont été testées par l’entremise de deux campagnes expérimentales où des ruptures en flexion et à l’effort tranchant ont été observées sur différentes configurations de réparation en BFUP. Les données d’essais recueillies ont été utilisées pour réaliser des analyses par corrélation d’images et ainsi obtenir des informations inédites sur le développement et la définition des mécanismes de résistance en flexion et à l’effort tranchant des éléments hybrides.»