Design characteristics to reduce inadvertent cross-axis coupling during side stick handling of aircraft pitch and roll axis control

L'intégration d'un contrôle de vol tel que le mini-manche latéral (side stick) dans une cabine de pilotage occasionne des difficultés pour le pilote au niveau de la manœuvrabilité de l'avion. Il est plus difficile d'induire une commande dans un axe sans le faire par inadvertance dans l'axe opposé. Ce couplage des axes par inadvertance se fait plus facilement puisque les axes de roulis et de tangage (pitch) sont couplés. Le présent travail adresse trois caractéristiques de conception pour le montage du mini-manche latéral et de l'accoudoir pouvant aider à diminuer le couplage des axes par inadvertance. Les caractéristiques de conception prennent en considération la variabilité anthropométrique de la population pilote visée (1.57m femme à 1.9m homme). Sept pilotes ayant des mesures anthropométriques variées ont participé au test. Les tâches de vol demandées étaient des tâches sur un seul axe, soit en roulis ou en tangage qui ont été répétées pour chaque configuration. Pour comparer les configurations la variable durée ainsi que l'intégrale du couplage par inadvertance ont été analysées pour chaque manœuvre. Les résultats démontrent qu'un petit accoudoir, ne supportant qu'une partie de l'avant bras, diminue le couplage par inadvertance en roulis et la rotation de la boîte du mini-manche latéral vers l'extérieur diminue le couplage par inadvertance pour des manœuvres tangage.» «