Driver Behaviour and Road Safety Analysis Using Computer Vision and Applications in Roundabout Safety

L'un des principaux défis provenant de l'analyse traditionnelle de la sécurité routière basée sur les données historiques d'accidents est le besoin d'observer de véritables collisions entre les usagers de la route. Non seulement indésirables, ces collisions sont difficiles à observer. À cet effet, les méthodes d'analyse substitutive de la sécurité routière gagnent du terrain dans le milieu de la recherche en tant qu'alternative proactive à l'observation de ces accidents de la route : cette approche promet de modéliser indirectement les collisions par l'intermédiaire de précurseurs de collisions pouvant être retrouvés dans des données de circulation ordinaire : situations de trajectoire de collision, quasi-accidents, conflits de circulation, etc. En sus, l'analyse substitutive de la sécurité donne également les chercheurs un aperçu des mécanismes de collision, ce qui permettrait de mieux comprendre les facteurs favorisant les accidents. Cependant, un grand nombre de définition de ces situations précurseures de collision, ainsi que des problèmes de cohérence et de subjectivité des méthodes de collecte de données ont entravé l'adoption des méthodes d'analyse substitutive de la sécurité routière.