Automatic Behavior Analysis and Understanding of Collision Processes Using Video Sensors

La sécurité routière est un des problèmes de société les plus importants à cause des multiples impacts et coûts des accidents de la route. Traditionnellement, le diagnostic de sécurité repose principalement sur les données historiques de collision. Cette approche réactive mène à remédier au problème de sécurité après que ses impacts sur la société soit déjà réalisés. Les analystes de la sécurité et les décideurs doivent attendre jusqu'à ce qu'un nombre suffisant de collisions (ce qui demande d'attendre habituellement au moins trois ans) soit collecté pour analyser ou mettre en place des mesures d'amélioration de la sécurité routière. Les méthodes substituts (« surrogate ») d'analyse de la sécurité constituent une approche alternative proactive qui s'appuie sur l'observation d'événements « dangereux » sans collision, souvent appelé accidents « évités de justesse » (« near misses ») ou « conflits ». Parmi ces approches, les techniques de conflits de trafic (TCT) reposent sur la collecte des données de conflit par des observateurs sur le terrain qui interprètent leur sévérité. Par conséquent, les TCT souffrent des variations de jugement des observateurs, de la difficulté de mesurer les indicateurs de sécurité en temps réel par les observateurs, et du coût de la collecte des données.