Mémoire de maîtrise (2015)
Résumé
Une forte proportion des dalles de pont du réseau routier québécois nécessitera une réhabilitation au cours des prochaines années. D'une part, un grand nombre d'ouvrages d'art ont atteint la fin de leur vie utile. D'autre part, les dalles sont des éléments structuraux sévèrement sollicités mécaniquement et par l'environnement. Il est donc fréquent que les propriétaires d'ouvrages aient à réparer ou à remplacer les dalles avant même que la durée de vie utile du pont ne soit atteinte. Notamment, la corrosion des armatures provoquée par l'utilisation abondante de sels de déverglaçage entraîne une détérioration accélérée des dalles en béton armé. Les gestionnaires d'infrastructures cherchent donc des concepts structuraux d'installation rapide et d'excellente longévité pour les projets de réhabilitation des dalles de ponts, afin de limiter le nombre et la durée des interventions au cours de la vie utile des ouvrages. En effet, les travaux de réparation ou de construction de dalles de ponts entraînent des coûts indirects élevés, attribuables entre autres à la gestion de la circulation et au trafic dans les grands centres urbains.
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