Modéliser l'impact de la construction résidentielle sur la demande de déplacements

La construction résidentielle à Montréal comme dans n'importe quelle ville, amène des questions importantes en termes de planification du transport et d'analyse des impacts. L'outil présentement utilisé au Canada et aux États-Unis pour l'estimation des déplacements générés par un développement résidentiel, le Trip Generation de l'Institut des ingénieurs en transport (ITE) est mal adapté pour la région Métropolitaine. Le développement d'une meilleure méthode d'évaluation des déplacements générés devient urgent dans un contexte de développement résidentiel massif dans la grande région de Montréal. Lors de la construction d'un projet résidentiel, certaines caractéristiques sont généralement connues tels le nombre de logements, le nombre de chambres et le prix demandé par logis. D'autres caractéristiques, habituellement utilisées pour prédire la mobilité des ménages, ne sont pas connues comme la taille, le nombre d'enfants et l'âge des personnes qui composeront le ménage habitant le logement. Le présent mémoire a comme mandat de développer des méthodes de prédictions du nombre de déplacements générés en fonction des caractéristiques connues lors d'un développement résidentiel : les propriétés du logement. Les données disponibles pour développer les modèles sont les données des enquêtes Origine-Destination et des recensements. Un extrait du rôle foncier a aussi été obtenu, mais sa contribution en termes d'ajout de variables explicatives avait peu de potentiel.