Gestion des vols en retard

L'industrie aérienne est caractérisée par la complexité de ses opérations. Ainsi, lorsqu'un retard survient sur un vol, l'impact de celui-ci peut devenir très important, voire même à créer un effet boule de neige sur l'ensemble des activités opérationnelles et des ressources impliquées. Bien qu'un retard peut être causé par des bris mécaniques ou de mauvaises conditions météorologiques, son effet n'est pas négligeable et doit être absorbé le plus tôt possible afin d'en limiter les conséquences. Les options, afin de rétablir la situation lorsqu'un retard survient, sont très restreintes. Ainsi, la première est de rattraper celui-ci en accélérant le vol affecté et la seconde est de ne poser aucune action et donc, d'assumer tous les coûts qui en découlent. L'objectif du projet qui est présenté est de développer un ensemble d'outils d'analyse et d'aide à la décision qu'Air Canada pourra mettre en œuvre afin de prendre de meilleures décisions opérationnelles et financières quant à la gestion des vols accusant des retards. Afin de simplifier le modèle développé des hypothèses générales ont été posées. Premièrement, l'échange de vols entre avions n'est pas une option retenue. Ensuite, seuls les impacts sur le coût du carburant associé à une accélération, les passagers et leurs vols de correspondance, les équipages, le prochain vol du même avion et ses vols de correspondance sont considérés. De la même manière, les annulations et les détournements de vols, les impacts des retards sur les bagages et le cargo, la disponibilité des portes et le trafic aérien ne sont pas considérés. Finalement, les coûts liés à l'insatisfaction des passagers sont ignorés dans cette étude. Pour ce faire, un modèle de décisions, énumérant un ensemble de solutions potentielles a été développé. Celui-ci présente l'effet du retard sur deux vols d'un même avion ainsi que sur leurs correspondances. À chaque fois que le vol affecté par le retard est accéléré, un ensemble de solutions est généré afin de connaître quelles seront les actions possibles afin de limiter l'effet du retard et rétablir la situation. À ces solutions, sont rattachés des coûts afin de pouvoir les comparer et choisir celles qui seront réalisables à moindre coût. Afin de tester et valider le modèle développé, un prototype a été créé à l'aide de Visual Basic. Celui-ci a été testé sur quatre scénarios différents. À l'aide de cette application, la pertinence et la cohérence du modèle ont été validées. Les résultats obtenus démontrent clairement que grâce à des accélérations possibles sur les vols, il est possible de rétablir la situation telle que prévue au départ, et ce à moindre coût, tout en assurant la satisfaction des passagers. Également, le temps de résolution faible à l'aide de Visual Basic est l'une des grandes forces de notre modèle. Toutefois, des améliorations possibles peuvent être apportés afin d'augmenter la précision des coûts. Une meilleure estimation des coûts permettrait d'obtenir des solutions avec des coûts plus réalistes.