Numerical Investigation of the Bond Behaviour of Reinforcing Bars in UHPFRC

La construction accélérée des ponts (ABC) gagne en popularité en Amérique du Nord. Avec cette approche des éléments préfabriqués sont assemblés sur chantier pour obtenir une structure au comportement monolithique. Les avantages de cette technique comprennent la réduction des coûts et du temps de construction tout en offrant une meilleure durabilité. Le succès de cette nouvelle méthode de construction repose sur la performance des joints entre les éléments préfabriqués. La disponibilité du béton armé fibré ultra-performant (BFUP) dans les connexions a été la clé de voûte pour accroître la popularité de cette approche de construction. La présente recherche s'inscrit dans le cadre d'un projet de recherche en cours à Polytechnique Montréal, parrainé par le ministère des Transports du Québec, qui vise à intégrer des critères de conception de joints performants pour les éléments préfabriqués. Cette recherche numérique vise à quantifier la contribution des propriétés en traction directe du BFUP sur le comportement de l'ancrage des barres d'armature dans les joints de chevauchement sans contact. Pour atteindre cet objectif, le mémoire se concentre sur le comportement de spécimens d'essai d'ancrage en traction directe (ATD) à l'aide du logiciel d'éléments finis d'ABAQUS par le biais d'une résolution Explicit. Le modèle constitutif de béton EPM3D est adopté pour tenir compte des propriétés en traction du BFUP. La stratégie adoptée repose sur la modélisation des propriétés d'ancrage à l'échelle des nervures.