Numerical Investigation Of Structural Responses Impacted By Flood Flow

«RÉSUMÉ: Les inondations sont reconnues comme l’une des catastrophes naturelles les plus fréquentes et destructrices à l’échelle mondiale. Leur gravité est exacerbée par les effets du changement climatique (augmentation des précipitations) et de la construction humaine (réduction de la capacité naturelle à absorber l’eau). Les structures construites dans des zones sujettes à l’eau, telles que les ponts et les barrages, sont généralement vulnérables aux événements d’inondation sévères. Pour les problèmes impliquant de l’eau fluide, les chercheurs en hydraulique supposent généralement que les structures sont "infinitement" rigides et utilisent des limites de paroi imperméables pour représenter les structures dans les modèles numériques. Cependant, les structures se déformeront, vibreront et pourraient même être endommagées lors d’un événement d’inondation sévère. Du point de vue d’un ingénieur structurel, il est important d’incorporer la flexibilité structurelle dans l’analyse de l’interaction fluide-structure (FSI). Étant donné que la taille du domaine fluide est significativement plus grande que celle des structures, un grand nombre d’éléments est généré, rendant l’analyse FSI chronophage, surtout pour les cas avec un canal 3D long et des maillages raffinés. Par conséquent, une méthode de modélisation simplifiée efficace et précise est nécessaire. De plus, le comportement hydrodynamique des structures telles que le pont dans un cours d’eau et la structure du barrage à l’extrémité d’un canal partiellement recouvert de glace n’est pas bien connu. Pour aborder ce problème, cette recherche a examiné numériquement les réponses structurelles avec l’impact de l’écoulement des inondations en tenant compte de la flexibilité structurelle, en se concentrant sur l’interaction dynamique entre l’eau fluide et les structures solides, les effets 3D des fluides et des structures, le glissement des structures (par exemple, le glissement du tablier du pont), et la présence d’une couverture de glace partielle positionnée au sommet de l’eau dans un canal.»