Caractériser et quantifier les interactions entre coûts de transport et d'habitation dans la Région Métropolitaine de Montréal

«RÉSUMÉ: Le mémoire aborde la question de l'abordabilité intégrée des localisations résidentielles et ses implications sur les choix de logement, les coûts de transport et la mobilité quotidienne. Dans le contexte actuel, l'accès à la propriété est de plus en plus difficile pour les ménages, les obligeant à faire des compromis qui les éloignent de leurs principaux lieux d'activité. Cela entraîne une dépendance accrue à l'automobile et des coûts de transport plus élevés. Ces compromis contribuent également à l'étalement urbain, avec des conséquences environnementales, économiques et sociales importantes. Cependant, les coûts de transport sont souvent négligés par les ménages lorsqu'ils choisissent leur lieu de résidence, ce qui peut entraîner des conséquences financières à long terme. Il est donc crucial d'informer les ménages sur les effets à long terme de leurs choix de localisation résidentielle et de les sensibiliser aux coûts de transport quotidiens. La revue de la littérature s’intéresse aux méthodes et aux démarches sur la prise en compte simultanée des coûts de transport et de logement, qui est essentielle pour comprendre les choix de localisation résidentielle des ménages. La première partie de la revue de la littérature traite de l’émergence de la notion du coût résidentiel, c’est-à-dire le fait de considérer simultanément les dépenses de logement et de mobilité quotidienne, lorsque l’on étudie l’abordabilité d’une résidence. Elle met l’accent sur le fait que les coûts de transport influencent fortement le coût résidentiel, et que leur prise en compte peut inverser le classement de certains quartiers de centre-ville et de périphérie, en termes d'accessibilité et d'abordabilité. La seconde partie s’intéresse à la façon dont le phénomène de la relocalisation résidentielle s’articule autour des caractéristiques des ménages, de leurs besoins et de leurs désirs. En effet, pour faire face aux enjeux de réduction de l'empreinte des déplacements quotidiens, une solution durable serait de proposer des stratégies qui affectent la structure spatio-temporelle des déplacements, en abordant la question de la localisation résidentielle. La dernière partie correspond à un état de l’art des outils existants autours de la notion de coût résidentiel, car il est nécessaire de pouvoir communiquer aux ménages l’impact du choix d’une localisation résidentielle.»