Développement d'un outil minimal de simulation de la circulation pour la sécurité routière

L'analyse de la sécurité routière repose le plus souvent sur les données historiques d'accidents. Une telle approche est réactive dans la mesure où il faut attendre de longues périodes de temps pour recueillir suffisamment de données provenant des rapports d'accident pour identifier les sites dangereux et mettre en oeuvre des solutions. Il s'agit donc d'une question éthique, car il faut attendre que les accidents se produisent pour les prévenir in fine. Les lacunes des méthodes de diagnostic de sécurité basées sur les données d'accidents sont connues depuis longtemps et ont suscité un intérêt pour l'élaboration de méthodes alternatives et proactives. Les mesures fournies par ces méthodes sont collectivement connues sous le nom de mesures substituts de sécurité (MSS). Elles s'appuient sur l'observation d'événements ou d'interactions de la circulation dont l'issue n'est pas un accident, et sur l'évaluation de leur gravité au moyen d'indicateurs de proximité temporelle et spatiale.