Spray Drying LiFePO4 Nanoparticle Suspensions and Scale-Up

Les voitures électriques ont le potentiel de définir le nouvel horizon du transport routier à venir, dont la seule contrainte est le système de stockage d'énergie. C/LiFePO4 (C/LFP) est un matériau cathodique prometteur pour les batteries aux ions lithium: car il est peu coûteux, non-flammable, et stable. Dans le cadre du projet avec “Automotive Partnership Canada”, l'École Polytechnique et l'Université de Montréal ont mis au point un processus de synthèse par fusion pour réduire le prix de production de LiFePO4 (LFP), de 20 $\$$/kg à moins de 5 $\$$/kg. Pour atteindre cet objectif, le processus implique la production de nanoparticules de LFP suspendues dans l'eau, (distribution granulométrique, PSD médian 200nm) à partir du broyage d'un lingot obtenu par une synthèse en fusion. Une source de carbone est ajoutée lors du broyage (<10%).

Abstract

As fossil fuels become less attractive for powering vehicles, electric cars have the potential to define the new skyline for future road transportation. C/LiFePO4 (C/LFP) is a promising cathode material for such batteries: inexpensive, non-flammable and stable. As part of the “Automotive Partnership Canada” project, Polytechnique and Université de Montreal developed a melt-synthesis process for LiFePO4 (LFP), aiming to cut its price from 20 $\$$/kg to less than 5 $\$$/kg. To reach this target the process involves grinding an ingot from a melt synthesis batch, to nanosized-particles by means of a wet media mill (particle size distribution, PSD median 200nm).