End-to-End Path Computer Schemes for Traffic Engineering in Next Generation Multi-Domain Networks

Avec la venue des réseaux de prochaine génération basés sur le paradigme tout-IP et la demande croissante en qualité de service (QdS) des nouvelles applications temps réel, il existe un besoin imminent pour des mécanismes capables de soutenir le trac de bout-en-bout. Les requis de QdS sont souvent décrits par les paramètres de bande passante, délai, gigue, perte de paquets et disponibilité. Ainsi, les opérateurs de réseaux ont un besoin imminent de techniques qui leur permettraient de satisfaire les exigences de QdS des nouvelles applications IP. Le consensus pour subvenir aux exigences de QdS est la pratique de l'ingénierie de trac. L'ingénierie de trac consiste à acheminer le trac de façon optimale en utilisant les ressources disponibles, tout en satisfaisant les contraintes de QdS et celles du réseau. Cela est souvent réalisé en calculant des chemins optimaux par l'ingénierie de trac, qui constitue l'aspect central de cette thèse. En effet, les paramètres de performances de QdS peuvent être satisfaits en choisissant avec soin un chemin qui a assez de bande passante disponible et qui offre un délai et une gigue acceptable. Si la bande passante est réservée le long de ce chemin, la congestion peut être évitée et la perte de paquets peut ainsi être éliminée. En outre, le calcul minutieux des chemins principaux et de recours permet une meilleure disponibilité en cas de panne de lien ou de noeud. De plus, étant donné que le trac est habituellement transporté à travers différents réseaux administratifs, l'aspect inter-domaine du problème ne peut être négligé. Puis, il y a le fait que les réseaux sont de nature multi-couches. Donc, l'ingénierie de trac de bout-en-bout ne peut être atteint que si les aspects inter-domaine et inter-couche sont pris en compte. À cette fin, cette thèse propose un cadre complet pour l'aspect calcul de chemin bout-en-bout de l'ingénierie de trac, divisé en trois volets. Ces volets suivent tous la technologie G/MPLS pour l'acheminement du trac et la réservation de ressources sur les chemins optimaux calculés.