Caractérisation de l'offre de transport interurbain par autocar au Québec

The current focus of most transport authorities and planners is aimed at urban transport and at other traffic-related issues. Therefore, intercity transport is often put aside and doesn't receive the attention it deserves. The fact that only a few research articles, studies and long haul surveys have been published on this topic, supports this observation. However, intercity transport has been changing a lot during the last twenty years. For example, Germany, and more recently France, have opened their interurban passenger coach markets to competition. Furthermore, curbsides buses have appeared and developed in the USA, introducing a new business model that competes with traditional coaches.

Résumé

À l'heure où le transport urbain et les enjeux liés à congestion concentrent la majorité des préoccupations des planificateurs et des autorités organisatrices de transport, le transport interurbain est souvent mis de côté et il ne reçoit pas l'attention qu'il devrait. Cela se vérifie notamment au niveau des articles de recherche, des études et des enquêtes sur les déplacements de longue distance, qui ne sont pas légion. Cependant, le transport interurbain a connu durant les vingt dernières années, et connait actuellement, des mutations importantes partout dans le monde. En particulier en Europe, l'Allemagne et plus récemment la France ont ouvert à la concurrence le marché du transport de longue distance par autocar. Aux États-Unis, un nouveau modèle industriel, les bus en bordure de trottoir, s'est développé comme une alternative au modèle classique.