Mémoire de maîtrise (2021)
Résumé
Introduction: Les déplacements actifs et indépendants présentent de nombreux avantages pour la santé et le bien-être des enfants. Cependant, la sécurité est une condition préalable aux déplacements actifs (scolaires) des enfants. L'environnement bâti affecte à la fois la sécurité routière objective (collisions impliquant des enfants) et la sécurité routière subjective/ perçue (la perception de la sécurité routière par les parents). Cependant, la relation entre l'environnement bâti et la sécurité routière objective et subjective/perçue n'a pas été bien clarifiée. Il est important de déterminer quelles caractéristiques de l'environnement bâti peuvent influencer la sécurité routière objective et la perception de la sécurité routière des parents pour augmenter les déplacements actifs des enfants. Cette étude examine d'abord la relation entre la sécurité routière objective et subjective/ perçue, puis l'influence des caractéristiques de l'environnement bâti sur la perception de la sécurité routière des parents pour les déplacements actifs des enfants vers l'écoles. Méthodes: Cette étude est basée principalement sur deux méthodes pour éteindre les objectifs tracés. D'abord, la littérature relative à l'influence de l'environnement bâti, le trafic sur la sécurité routière objective et perçue/subjective a été systématiquement examinée. Ensuite, une étude a été menée auprès de 546 participants à la ville d'Arnhem, aux Pays-Bas, pour examiner la relation entre les caractéristiques de l'environnement bâti et la perception parentale de la sécurité routière pour les déplacements des enfants vers l'écoles.
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