Synchronisation des systèmes de transport à la demande avec les horaires des trains au niveau de plusieurs gares

Un système de transport a été développé par la SNCF combinant les avantages du ferroviaire et la flexibilité du mode routier, ce dernier étant un système de transport à la demande (TAD) censé servir les voyageurs dans les gares en transportant chacun vers un lieu déterminé, et amener les passagers chacun de son emplacement à la gare, tout en satisfaisant les préférences de chaque passager, telles que la durée maximale du trajet et l'heure de début du service au plus tôt. Pour optimiser ce système, nous présentons une méthode de génération de colonnes qui conçoit les itinéraires optimaux pour desservir tous les passagers, où les gares, les demandes et les véhicules sont hétérogènes, tout en respectant les contraintes de ressources, notamment la capacité des véhicules, la durée maximale de trajet, et les fenêtres du temps.